HOT ! 76実車確認済　cvk24改造キャブレター　取付セット

***購入前にプロフィール必ず見てください***

Today(AF61)Dio(AF62 AF56 AF57）
ズーマー(AF58)スクーピー(AF55)
キャブ化dio z4エンジン対応

新品CVK24キャブレターを
50ccエンジンに合わせ本体加工しました

5TY系のシグナスX
ヤマハ純正部品が使えるので
長期利用できます

ズーマーに取付し約10km走行、気温23度
(50ccエンジン、ss300マフラー、50w_sp、
武川エアクリ直、社外CDI、キタコプーリー、wr6gx6等)
MJ、SJ、エアジェット等調整、
霧化促進加工、燃費向上改造しました（非公開）

純正以上の加速ととりあえず
平地74出ることを確認し
そのままのセッティングに
してありますので近い仕様だったら
そのまま使えます

煮詰めたい場合はケイヒン丸小のMJ
715609-10、712311-10辺りを用意ください
過去購入者によると82でるようです

cvk20に比べてcvk24は高回転を使います
高回転のトルクと伸びはいいですので
4バルブdio Z4エンジンと相性いいです
車両により差がでるので自身にて
セッティングしてください



----商品内容----
●シグナス純正と同様構造のキャブ
●そのまま純正キャブと交換できるように
各所加工済
●純正インマニ対応のウレタン製インシュレーター付
調整で水平取り付け可能
バンドは用意してください
●純正キャブ外しで必要な冷却水ジョイントパイプ付
●分解し確認と内部バリ取り
●JN調整用ワッシャー付で
スロットル～1/2の調整可能
●アイドリング調整ネジを手で回せるように加工
●実油面による油面調整済み
●霧化促進加工、燃費向上改造済（非公開）
●キャブヒーター取付可加工済み
参考13650-25E01
●壊れやすく調整に邪魔なオートチョークカット済
元に戻せますし接続はコネクタに
ピンで差し込めるようにしてあります



バンドの締付は機械的強度が高いので
締め付けすぎても問題ないですが
お勧めしません
へこんだ跡が残ります
キャブを浮かせて取り付けても
1年以上ヒビ無しの報告ありました


取り付けやセッティングに関して
サポートできます

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